C70600 vs titane pour les tubes d'échangeur de chaleur

Le titane gagne en performance pure. Il ne se corrode pas dans l'eau de mer. Pas à grande vitesse. Pas à haute température. Pas dans le sable. Pas dans les sulfures. C70600 ne peut pas correspondre à cela. Mais le titane coûte 3 à 5 fois plus cher. La vraie question est donc la suivante : votre échangeur de chaleur a-t-il besoin de performances en titane ? Ou le C70600 est-il suffisant ? Pour la plupart des échangeurs de chaleur à eau de mer, le C70600 est suffisant. Pour les plus coriaces, il vous faut du titane.

UtiliserC70600 pour les échangeurs de chaleur à eau de mer normaux. Utilisez du titane lorsque la vitesse dépasse 4 m/s, que la température dépasse 80 degrés ou que du sable est présent.

Où C70600 fonctionne correctement :

Vitesse inférieure à 2,5 m/s

Température inférieure à 60 degrés

Eau de mer propre, pas de sable

Échangeurs de chaleur normaux pour les marines et les centrales électriques

Où avez-vous besoin de titane :

Vitesse supérieure à 4 m/s

Température supérieure à 80 degrés

Sable ou particules abrasives dans l'eau

Sulfures présents (ports pollués, certains rejets industriels)

Le titane coûte généralement 3 à 5 fois plus cher que le C70600. Voici une comparaison approximative.

Mais le prix au kg n’est pas tout. Le titane est également plus léger (densité 4,51 contre 8,94 g/cm³). Ainsi, pour les mêmes dimensions, un tube en titane pèse deux fois moins. Le coût au mètre est encore plus élevé, mais l’écart est moindre que celui au kg.

Exemple pour un tube 3/4" OD x BWG 18 (1 mètre) :

Poids du C70600 : 0,49 kg. Coût à 4/kg :4/kg :1,96

Poids du titane : 0,25 kg. Coût à 16/kg :16/kg :4,00

Le titane est toujours environ 2 fois plus par mètre

Vous dépensez l'argent supplémentaire lorsque le C70600 tombe en panne. Voici les conditions qui tuent le C70600.

Condition 1 : Haute vitesse

La limite du C70600 est de 2,5 à 3,0 m/s

Au-delà, la corrosion par impaction ronge l’entrée du tube

Le titane gère 10+ m/s sans problème

Condition 2 : Haute température

La limite C70600 est de 60 degrés pour l'eau de mer

Au-delà, le taux de corrosion double tous les 10 degrés

Le titane fonctionne bien à 100-150 degrés

Condition 3 : Sable ou abrasifs

Le sable érode C70600

Le titane est beaucoup plus dur et résiste à l'érosion

Condition 4 : Sulfures (eau polluée)

Les sulfures tuent rapidement le C70600

Le titane s'en fiche

Condition 5 : Exigence de longue durée de vie (30+ ans sans panne)

Le C70600 finira par se corroder

Le titane durera plus longtemps que l'échangeur de chaleur

Utilisez C70600 lorsque :

La vitesse de l'eau de mer est inférieure à 2,5 m/s

La température de l'eau de mer est inférieure à 60 degrés

L'eau est propre (pas de sable, pas de sulfures)

Vous êtes d'accord avec une durée de vie du tube de 20 à 30 ans

Le budget initial est important

Exemples concrets où le C70600 est parfait :

Refroidisseurs à bord (vitesse 1,5-2,0 m/s, température 30-40 degrés)

Condenseurs de centrale électrique côtière (vitesse 2,0-2,5 m/s, température 25-35 degrés)

Conduites d'eau d'incendie de plate-forme offshore (écoulement intermittent)

Évaporateurs de dessalement basse température

Le titane est plus difficile à travailler. Le C70600 est plus facile à rouler, à souder et à remplacer.

Ce que cela signifie pour votre équipe de maintenance :

Les tubes C70600 peuvent être remplacés par tout travailleur compétent en matière de tubes

Le titane nécessite une formation, des outils spéciaux et des conditions propres

Si vous n'avez pas d'expérience en titane, vous aurez du mal

Q1 : Quel est le meilleur choix pour les tubes d'échangeur de chaleur, le C70600 ou le titane ?

Le titane est meilleur en termes de résistance à la corrosion. Le C70600 est meilleur en termes de coût.Le titane dure presque éternellement dans l'eau de mer. Le C70600 dure 20 à 30 ans. Pour la plupart des échangeurs de chaleur, 20 à 30 ans suffisent. Dépenser 2 à 3 fois plus pour le titane est difficile à justifier, sauf dans des conditions agressives (haute vitesse, haute température, sable, sulfures).

Q2 : Le titane coûte-t-il plus cher que le C70600 ?

Oui, le titane coûte généralement 2 à 3 fois plus cher par mètre pour les tubes d'échangeur de chaleur.Le prix des matières premières par kg est 3 à 5 fois plus élevé. Mais le titane a une densité deux fois inférieure, vous achetez donc moins de kg. Pourtant, un faisceau de tubes en titane coûte environ deux fois plus cher qu’un faisceau C70600. Pour un gros condenseur, cela peut représenter une différence de plusieurs centaines de milliers de dollars.

Q3 : Combien de temps le C70600 dure-t-il dans un échangeur thermique à eau de mer par rapport au titane ?

C70600 : 20-30 ans. Titane : 50+ ans.De toute façon, la plupart des échangeurs de chaleur sont remplacés ou retubés tous les 20 à 30 ans. La durée de vie supplémentaire du titane n’a donc peut-être pas d’importance. Si votre usine prévoit de fonctionner pendant 50 ans sans entretien majeur, le titane est tout à fait logique. Pour les cycles de remplacement normaux, le C70600 est suffisamment long.

Q4 : Quand dois-je choisir le titane au lieu du C70600 ?

Choisissez le titane lorsque le C70600 échouera. Cela signifie une vitesse supérieure à 3 m/s, une température supérieure à 60 degrés, du sable dans l'eau ou des sulfures présents.Choisissez également le titane si vous ne pouvez jamais vous permettre une quelconque panne de tube (systèmes de sécurité nucléaire, certaines productions offshore). Sinon, le C70600 convient.

Q5 : Puis-je mélanger du C70600 et du titane dans le même échangeur de chaleur ?

Non recommandé. Ils ont des potentiels galvaniques différents. Dans l'eau de mer, le métal le moins noble (C70600) se corrodera plus rapidement à proximité du titane.Si vous devez utiliser les deux, isolez-les électriquement. Utilisez un joint non conducteur ou un morceau de bobine. La plupart des ingénieurs évitent de mélanger.

Q6 : Quel matériau est le plus facile à rouler dans une plaque tubulaire ?

Le C70600 est plus simple.C’est plus doux et plus indulgent. Le titane est élastique. Il résiste à la déformation. Vous avez besoin de plus de couple de roulement. Les trous des plaques tubulaires doivent être plus propres. Les outils roulants doivent être en meilleur état. Si votre magasin de tubes n'a jamais roulé de titane auparavant, attendez-vous à une courbe d'apprentissage.

Q7 : Le titane présente-t-il des inconvénients par rapport au C70600 ?

Oui. Le coût est le plus important. Aussi plus difficile à fabriquer. Aussi plus difficile à obtenir (les délais de livraison peuvent être longs).Le titane présente également un risque de corrosion galvanique lorsqu'il est associé à d'autres métaux. Le C70600 est plus indulgent dans les systèmes mixtes-métalliques. Et le titane ne libère pas d’ions cuivre, il n’empêche donc pas le bio-encrassement (mais le bio-encrassement ne nuit pas au titane).

Q8 : Le C70600 ou le titane résistent-ils mieux au bioencrassement ?

Le C70600 est meilleur car il libère des ions cuivre qui tuent les balanes et les moules.Le titane ne libère rien. Les croissances marines s’attachent au titane tout comme elles s’attachent au plastique. Pour les échangeurs de chaleur difficiles à nettoyer, le C70600 présente un avantage. Pour le titane, il faut nettoyer plus souvent ou utiliser un revêtement.

Q9 : Le titane peut-il être utilisé à des températures plus élevées que le C70600 dans l’eau de mer ?

Oui, le titane fonctionne bien à 100-150 degrés. Le C70600 se corrode rapidement au-dessus de 60 degrés.Si votre échangeur de chaleur est exposé à de l'eau de mer chaude (endroits tropicaux, refroidissement par recirculation, certaines applications de traitement), le titane est le meilleur choix. Le C70600 ne durera pas.

Q10 : Quel matériau est le plus résistant ?

Le titane est plus résistant. La résistance à la traction du titane de grade 2 est d'environ 345 à 450 MPa. Le C70600 est de 310 MPa.La limite d'élasticité est également plus élevée. Mais la résistance est rarement le facteur limitant pour les tubes d’échangeur de chaleur. La résistance à la corrosion et le coût comptent davantage.

Q11 : Le titane fonctionne-t-il dans l'eau de mer polluée là où le C70600 échoue ?

Oui. Les sulfures n'affectent pas le titane. Le C70600 échoue rapidement dans les sulfures.Si votre eau de mer provient d'un port, d'un estuaire ou d'un émissaire pollué, le C70600 est risqué. Le titane est sans danger. Testez la chimie de votre eau avant de prendre une décision.

Q12 : Quel matériau la plupart des nouveaux échangeurs de chaleur à eau de mer utilisent-ils ?

Dans des conditions normales, le C70600 reste le choix le plus courant.Le titane est utilisé pour des conditions difficiles ou pour des conceptions haut de gamme à longue durée de vie. Pour les échangeurs de chaleur à bord des navires, le C70600 domine. Pour les centrales électriques côtières, le C70600 est standard. Le titane n'est spécifié qu'en cas de besoin.

Tout d’abord, la chimie. Nous mettons un échantillon dans notre spectromètre (ASTM E1473). Le nickel doit être compris entre 9 et 11 %. Fer entre 1% et 1,8%. Si c'est éteint, toute la masse fondue est rejetée. Aucun argument.

Puis mécanique. Un tube par chaleur est tiré jusqu'à ce qu'il se brise (ASTM E8). Doit atteindre 310 MPa. On aplatit également un anneau. Pressez-le jusqu'à trois fois le mur. S'il craque, rejetez. Évasez un échantillon avec un cône de 30 degrés. S'il se divise, rejetez.

Puis courants de Foucault. C'est 100% de tubes. Une sonde traverse chaque tube (ASTM E243). Tout signal au-dessus de la ligne, le tube est éteint. Aucun correctif. Pas de « assez bien ».

Vous recevez un rapport de test d'usine avec chaque commande. Numéro de chaleur sur chaque tube. Si vous souhaitez que SGS ou BV surveillent, nous pouvons le configurer.

Chaque tube reçoit des bouchons en plastique aux deux extrémités. Empêche la saleté et l'eau d'entrer. Entre les couches, on met du papier VCI. Empêche la rouille de la condensation pendant les longs trajets en bateau.

Chaque paquet est emballé sous film rétractable. Cela bloque l'humidité. Puis des feuillards d'acier, quatre à six par paquet. Pour les petits tubes ou les longueurs coupées, nous utilisons des caisses en bois. Pour tubes standards de 6m, feuillards acier sur palette bois.

L'étiquette est imperméable. Il indique la qualité (C70600/90/10), la taille (OD x BWG), le numéro de coulée, la quantité et la longueur.

Avant la fermeture du conteneur, nous prenons des photos et scotchons la liste de colisage à l’intérieur de la porte. Nous vous envoyons les photos.

Trois fours de fusion de 5 tonnes chacun. Le cuivre, le nickel, le fer entrent. Un alliage liquide en sort.

Deux lignes de coulée versent ce liquide dans une billette solide de . 80 mm jusqu'à 220 mm de diamètre.

Deux presses d'extrusion (2500T et 3500T) perforent un trou dans la billette. Maintenant, c'est une coquille creuse.

Quatre moulins à pèlerins abaissent la coquille. Diamètre plus petit, surface plus lisse.

Huit bancs d'étirage tirent le tube à travers les matrices. Cela obtient le diamètre extérieur et l'épaisseur de paroi exacts que vous avez demandés.

Quatre fours de recuit chauffent le tube à 600 degrés. Cela le ramollit pour que vous puissiez le plier et le rouler en plaques tubulaires.

Trois lignes de redressage et de coupe permettent de redresser le tube et de le couper à votre longueur.

Deux machines à courants de Foucault vérifient chaque tube avant son emballage.

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