Fiche technique du produit : Cuivre Nickel 70/30 et 90/10

Guide de sélection des matériaux des tubes (90/10) :

Eau de mer avec sels dissous de 1500 à 3000 ppm

Solides en suspension supérieurs à 25 ppm

H2S ou Ammoniac inférieur à 1 ppm

Vitesse moyenne de l'eau autorisée : 3,0 à 4,0 mètres/seconde

Guide de sélection des matériaux des tubes (70/30) :

L'eau de mer avecsels dissous supérieurs à 10 000 ppm

Présence de matières en suspension abrasives

Pollué au H2S et à l'Ammoniac

Vitesse moyenne de l'eau autorisée : 3,0 à 4,0 mètres/seconde

Alliage de cuivre-nickel C70600est utilisé pour les tubes de frein. Il contient généralement10% de nickel, avec des ajouts de fer (1,4 %) et de manganèse (0,8 %).

Normes et propriétés :

Conforme àASTMB466(dimensions, résistance à la traction, limite d'élasticité)

Conforme aux normes SAE J527, ASTM A254, ISO 4038 et SAE J1047

Excellente formabilitépermet une facilité d'évasement et de pliage

Résistance à la corrosion :

Lors d'essais au brouillard salin sur 180 jours, la résistance à l'éclatement de l'acier diminue considérablement tandis quele cuivre-le nickel reste constamment résistant

Lors d'un test de boue humide et salée pendant six mois, l'acier brasé a été perforé pendanttube en cuivre-nickeln'a montré qu'une corrosion générale superficielle

Dépasse facilement la résistance à la corrosion requisede la norme ISO 3768 (pression minimale d'éclatement 110 MPa après 96 heures en brouillard salin neutre)

Tubes en cupro-nickel C70600 (cuivre-nickel 90/10)

Composition chimique (C70600) :

Propriétés mécaniques – Légèrement étiré (Tube C70600) :

Propriétés mécaniques – État recuit (tube C70600) :

Tubes en cupro-nickel C71500 (cuivre-nickel 70/30)

Composition chimique (C71500) :

Propriétés mécaniques – État recuit (tube C71500) :

Contrôle qualité standard pourTuyau en cuivre C71500, ASTM B111 C70600, etcuivre nickel 70/30les produits comprennent :

Test d'aplatissement(Obligatoire après trempe)

Test d'expansion(30% à 60 degrés)

Analyse granulométrique(grossissement 75X)

Tests de résistance à la traction et de limite d'élasticité

Vérification de la composition chimique(via spectromètre)

Essai de pliage(fermeture à 180 degrés pour les tiges 95/5)

Pour assurersb111 c71500etasme sb111 c715le matériel arrive en parfait état :

Papier imperméableemballage intérieur

Sac en plastiquescellé avec un absorbant l'humidité

Caisses en boisoubobinespour bobines

Emboutssur chaque tuyau pour empêcher l'entrée de débris

Étiquetage clairavec alliage, norme, numéro de coulée et dimensions

Production deAlliage cuivre-nickel UNS C71500etc71500 cuivre-nickelimplique :

Fours de fusion à induction(pour plus de précisioncomposition chimique c71500contrôle)

Machines de coulée continue

Presse à extrusion(pour billettes pleines et creuses)

Moulins à pèlerins à froid & Dessiner des bancs

Fours de recuit(atmosphère contrôlée)

Machines à lisser & Équipement de coupe

Tests non-destructifs (CND)Lignes

1. Quelle est la qualité équivalente européenne du matériau ASTM B111 C70600 ?
L'équivalent européen (EN) pourASTM B111 C70600est CuNi10Fe1Mn (EN 12451). Il a la même composition nominale de 90 % de cuivre et 10 % de nickel avec des ajouts de fer et de manganèse.

2. Comment la résistance à la corrosion de l'UNS C71500 se compare-t-elle à celle de l'UNS C70600 dans l'eau de mer polluée ?
UNS C71500 (cuivre-nickel 70/30)est préférable à l'UNS C70600 pour l'eau de mer polluée contenant du sulfure d'hydrogène ou de l'ammoniac. Cependant, aucun des deux alliages n’est totalement à l’abri dans des conditions extrêmement polluées.

3. Quelle est la vitesse maximale autorisée de l'eau pour les tubes du condenseur asme sb111 c715 ?
Pourasme sb111 c715tubes du condenseur, la vitesse moyenne de l'eau autorisée est3,0 à 4,0 mètres par seconde. Le dépassement de cette plage peut provoquer une attaque par impaction.

4. Le tube SB111 C71500 peut-il être utilisé pour les tubes de frein automobile ?
Non.sb111 c71500est une norme de tube de condenseur. Pour les tubes de frein,ASTMB466pour C70600 (cuivre-nickel 90/10) est la spécification correcte, couramment utilisée pour les conduites de frein automobiles.

5. Quelle est la plage granulométrique typique des tubes C70600 recuits ?
Pour recuitcuivre-nickel 90/10 (C70600)tube, la taille moyenne des grains à un grossissement de 75X est0,010 – 0,045 mm.

6. L'alliage cuivre-nickel UNS C71500 nécessite-t-il un traitement thermique après-soudage ?
Non.Alliage cuivre-nickel UNS C71500ne nécessite pas de traitement thermique après-soudage après les méthodes de soudage conventionnelles telles que GTAW/TIG.

7. Quel est l'allongement minimum pour une bande de cuivre-nickel 95/5 coupée dans un tube ?
PourCuivre-nickel 95/5, l'allongement minimum à 5,65√Donc GL est40%à l'état recuit.

8. Comment la densité du C71500 affecte-t-elle les calculs de poids de l'échangeur thermique ?
Ledensité c71500est de 8,94 g/cm³. Cette haute densité signifietuyau de cuivre c71500sera plus lourd que des tubes-en titane ou en acier inoxydable de taille équivalente, ce qui est important pour la budgétisation du poids total de l'échangeur de chaleur.

9. Quelle est l'exigence de résistance à la traction pour les tubes UNS C70600 légèrement étirés ?
Pour la lumière-dessinéeUNS C70600 (cuivre-nickel 90/10)tube, la résistance à la traction minimale est45,00 ksi(environ 310 MPa).

10. Quel alliage est le meilleur pour les chauffe-eau d'alimentation à haute température : C70600 ou C71500 ?
Cuivre-nickel 70/30 (C71500)est plus résistant aux attaques d'exfoliation dans les chauffe-eau d'alimentation fonctionnant dans des conditions cycliques par rapport au C70600. Vérifiez toujours les limites de température spécifiques avec les codes de conception.