Tube de condensateur ASTM B111 C70600 CuNi 90/10

Le tube sans soudure enASTM B111 UNS C70600est un typiquetube en cuivre-nickelpour utilisation dans les condenseurs à surface, les évaporateurs et les échangeurs de chaleur. ASTM B111 C70600 est également connu sous le nom de"CuNi 90/10"ou"cuivre-nickel, 10 %", indiquant la composition nominale de 90 % de cuivre et 10 % de nickel.

Il présente généralement un doux éclat métallique lavande ou violet clair ; ainsi, on l'appelle parfois"cuivre blanc."Les tubes ASTM B111 C70600 présentent une excellente résistance à la corrosion, à l'érosion et à l'encrassement biologique dans l'eau de mer.

Malgré les défis posés par les alliages de titane et les aciers inoxydables duplex dans certains cas, les tubes de condenseur en cuivre-nickel C70600 sont encore largement utilisés dans le secteur.industrie du dessalement de l'eau de mer, ingénierie maritime, construction navale, centrales électriques et industries pétrochimiquesen raison de leur conductivité thermique supérieure et de leur excellente maniabilité.

Figure 1 : L'organigramme de production pour la fabrication de tubes en cuivre et en alliage de cuivre. 1 – préparation des matières premières, 2 – processus de fusion, 3 – coulée de lingots, 4 – extrusion, 5 – étirage ou laminage, 6 – finition, 7 – test hydrostatique et test par courants de Foucault, 8 – recuit brillant, 9 – inspection finale, 10 – emballage et stockage.

À la discrétion de l'acheteur, les tubes sans soudure ASTM B111 C70600 (CuNi 90/10) peuvent être fournis enrevenu recuit (O61)ourevenu léger-étiré (H55). Un « état » fait référence à la structure métallurgique et aux propriétés résultant d'un traitement thermique ou mécanique.

À partir du processus de fusion et de coulée des lingots, les tubes en cupronickel sont généralement produits à partir d'enveloppes de tubes fabriquées par extrusion ou perçage de billettes de cuivre. Le tube sans soudure peut être finalement équipé detraitement de recuit brillant, qui est destiné à adoucir et à augmenter la ductilité et la ténacité, ce qui donne un état recuit O61. Si le tube est ensuite légèrement travaillé à froid (léger-étirage), un état plus fort H55 est atteint.

Les inspections et tests suivants sont effectués sur les tubes de condenseur sans soudure ASTM B111 UNS C70600 :

Q1 : Quelle est la différence entre C70600 CuNi 90/10 et C71500 CuNi 70/30 ?
A:Le C70600 contient 90 % de cuivre et 10 % de nickel, tandis que le C71500 contient 70 % de cuivre et 30 % de nickel. Le C70600 a une conductivité thermique plus élevée (40 W/m·K contre 29 W/m·K) et est moins cher. Le C71500 a une résistance plus élevée et une meilleure résistance aux attaques de l'eau de mer et des sulfures à haute vitesse. Pour la plupart des applications marines, le C70600 est suffisant. Pour des conditions très agressives ou des températures plus élevées, le C71500 est préféré.

Q2 : Quelle est la teneur en fer des tubes du condenseur C70600 et pourquoi est-ce important ?
A:Le C70600 contient 1,0-1,8 % de fer. Le fer est essentiel car il améliore la résistance aux attaques par impaction (érosion -corrosion) dans l'eau de mer à haute -vitesse. Le fer modifie le film protecteur d'oxyde sur la surface du tube, le rendant plus adhérent et résistant au retrait mécanique. Sans suffisamment de fer, le tube s’éroderait rapidement dans l’eau de mer turbulente. C'est pourquoi le C70600 est parfois appelé « cuivre-nickel 90/10 avec fer ».

Q3 : Quelles sont les applications typiques des tubes ASTM B111 C70600 ?
A:Les tubes C70600 sont utilisés pour les condenseurs de surface dans les centrales électriques, les évaporateurs et les échangeurs de chaleur dans les usines de dessalement, les systèmes de refroidissement à bord des navires, les refroidisseurs de moteurs marins et les échangeurs de chaleur pétrochimiques. Ils sont particulièrement courants dans les systèmes refroidis à l'eau de mer-où une résistance à la corrosion et à l'encrassement biologique sont requises. La résistance naturelle de l'alliage à la fixation des organismes marins réduit les coûts de maintenance.

Q4 : Quelle est la différence entre les températures O61 et H55 pour les tubes C70600 ?
A:O61 est entièrement recuit (doux), avec une résistance inférieure (40 ksi en traction) mais une ductilité élevée. Le H55 est léger-étiré (légèrement travaillé à froid), avec une résistance plus élevée (45 ksi en traction) mais une ductilité légèrement inférieure. O61 est utilisé lorsque le tube sera roulé et étendu en plaques tubulaires. H55 est utilisé lorsqu'une résistance plus élevée est nécessaire pour résister à la pression ou aux charges externes. La plupart des tubes de condenseur sont fournis en état O61.

Q5 : Le C70600 est-il résistant à l'encrassement biologique (croissance marine) ?
A:Oui, le C70600 présente une excellente résistance au bioencrassement. Les ions cuivre libérés par la surface du tube sont toxiques pour les organismes marins comme les balanes, les moules et les algues. Cela réduit le besoin de nettoyage et maintient l’efficacité du transfert de chaleur. Contrairement à l'acier inoxydable ou au titane, qui peuvent développer d'importantes couches de bio-encrassement, les tubes C70600 restent relativement propres en service dans l'eau de mer.

Q6 : Quel est l’équivalent international de l’UNS C70600 ?
A:Les équivalents C70600 incluent : GB chinois BFE10-1-1 ; BS CN102 britannique ; DIN allemand CuNi10Fe1,6Mn (2,1972) ; Européen EN CuNi10Fe1Mn (CW352H) ; Japonais JIS C7060. Tous ont une composition similaire (9 à 11 % de Ni, 1,0 à 1,8 % de Fe, le reste Cu). Vérifiez toujours la chimie spécifique, car les plages de fer et de manganèse peuvent varier légèrement selon la norme.

Q7 : Les tubes C70600 peuvent-ils être utilisés dans de l’eau de mer polluée ou stagnante ?
A:Oui, mais avec prudence. Le C70600 fonctionne bien dans l’eau de mer propre. Dans l'eau de mer polluée ou stagnante contenant des sulfures (provenant de la décomposition organique), le C70600 peut former un film de sulfure noir qui peut s'écailler, entraînant une corrosion accélérée. Pour de telles conditions, le C71500 (70/30) est plus résistant. Si le C70600 doit être utilisé dans de l'eau polluée, maintenez la vitesse d'écoulement au-dessus de 3 pieds/s pour éviter les conditions stagnantes.

Q8 : Quelle est la vitesse maximale de l’eau de mer pour les tubes du condenseur C70600 ?
A:Les tubes C70600 peuvent généralement tolérer des vitesses de l'eau de mer allant jusqu'à 10 à 12 pieds par seconde (3,0 à 3,7 m/s) sans attaque par impaction significative. C'est mieux que le laiton aluminium (8-10 pi/s) mais moins que le C71500 (12-15 pi/s). Pour des vitesses supérieures à 12 pieds/s, le C71500 ou le titane doivent être envisagés. La vitesse réelle autorisée dépend de la qualité de l’eau, de la géométrie du tube et des recommandations du fabricant.

Q9 : Quels tests sont requis pour les tubes ASTM B111 C70600 ?
A:ASTM B111 exige : analyse chimique (Cu, Ni, Fe, Mn, Pb, Zn), essai de traction (résistance et allongement), essai d'expansion (ductilité pour le laminage des tubes), essai d'aplatissement, examen de la granulométrie (ASTM E112), essai de fuite par courants de Foucault ou hydrostatique et inspection dimensionnelle. Le test de stress résiduel est facultatif. GNEE fournit des rapports d'essais en usine certifiant tous les tests requis.

Q10 : Quelle est la conductivité thermique du C70600 par rapport à d’autres matériaux ?

Q11 : Les tubes C70600 peuvent-ils être soudés ou brasés ?
A:Le C70600 peut être soudé par soudage à l'arc sous gaz tungstène (GTAW/TIG) avec un métal d'apport correspondant (ERCuNi). Le brasage avec un métal d'apport à base d'argent-est également possible. Pour les joints de tubes-à-plaques tubulaires dans les échangeurs de chaleur, le laminage et l'expansion sont la méthode standard, souvent suivie par le soudage des joints. Un préchauffage (200-300 degrés F) est recommandé pour le soudage. Aucun traitement thermique après soudage n’est requis car le C70600 n’est pas sensible à la fissuration par corrosion sous contrainte.

Q12 : Pourquoi le C70600 a-t-il une couleur lavande/violet ?
A:L'éclat métallique doux lavande ou violet clair du C70600 est caractéristique des alliages de cuivre-nickel. La couleur provient de la combinaison de la teinte rougeâtre du cuivre et de l'aspect blanc argenté-blanc argenté du nickel. À mesure que la teneur en nickel augmente, la couleur devient plus blanche (le C71500 avec 30 % de Ni est presque blanc). Cette couleur distinctive permet d'identifier le C70600 sur le terrain et c'est parfois pourquoi on l'appelle « cuivre blanc » dans certaines régions.

Un mauvais emballage détruit même le meilleur tube d’échangeur de chaleur en cuivre. En tant qu'usine professionnelle de tubes d'échangeur de chaleur en cuivre servant des tubes d'échangeur de chaleur en cuivre aux États-Unis, en Europe, aux Émirats arabes unis, en Arabie Saoudite et en Inde, nous suivons les normes d'emballage d'exportation de qualité militaire pour garantir l'absence de dommages pendant le fret maritime ou aérien.

Notre processus d'emballage standard :

Pour les-commandes groupées :L'échangeur de chaleur à tubes en U et l'échangeur de chaleur à faisceau de tubes en U sont placés dans des gabarits en acier dédiés à l'intérieur de la caisse pour éviter la distorsion du rayon de courbure.

Nos certifications et conformité :

Traçabilité complète ASTM B111 pdf et ASME SB111 pdf.

Système de gestion de la qualité ISO 9001 : 2015.

Inspection tierce-acceptée : SGS, BV, Lloyds ou TUV.

Rapports d'essais sur la durée de vie des tubes d'échangeur de chaleur en cuivre disponibles sur demande.

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