Tubes en laiton et aluminium ASTM B111 UNS C68700

Tubes de condenseur enASTM B111 UNS C68700, également connu sous le nomen aluminium en laiton, offrent une résistance exceptionnelle à la corrosion, à l'érosion, une conductivité thermique et des propriétés mécaniques, ce qui les rend idéaux pour une large gamme d'applications d'échange thermique.

UNS C68700 est un alliage contenant nominalement77,5 % de cuivre, 2 % d'aluminium et 20,5 % de zincavec une trace d'arsenic (0,04%) comme inhibiteur. Le laiton est essentiellement un alliage de cuivre-zinc. Les ajouts d'aluminium incorporent un constituant important du film de corrosion sur le laiton : l'oxyde d'aluminium, qui augmente considérablement la résistance aux attaques par impaction dans l'eau salée turbulente à haute vitesse-.

Une trace d'arsenic est ajoutée au laiton aluminium pourinhiber sa sensibilité à la dézincification(un processus de corrosion où le zinc est sélectivement éliminé de l'alliage). Par conséquent, les tubes en laiton d'aluminium arsenical ASTM B111 UNS C68700 sont fréquemment utilisés pour les condenseurs et les échangeurs de chaleur marins où l'attaque par impaction par l'eau de refroidissement à haute vitesse - est susceptible de poser un problème sérieux.

Les tubes sans soudure ASTM B111 UNS C68700 sont fournis enétat recuitavec indication de la températureO61:

Température de recuit :Recuit brillant à 425 degrés – 600 degrés (800 degrés F – 1 100 degrés F)

Q1 : Quelle est la différence entre le laiton en aluminium UNS C68700 et le tube en cuivre UNS C12200 ?
A:Le laiton aluminium UNS C68700 contient 76 -79 % de cuivre, 1,8 à 2,5 % d'aluminium et environ 20 % de zinc, ainsi que de l'arsenic comme inhibiteur. Il est spécialement conçu pour les applications dans l'eau de mer et dans l'eau à grande vitesse, car l'aluminium forme une couche d'oxyde protectrice. UNS C12200 est du cuivre pur (99,9 %) avec du phosphore, utilisé pour la plomberie d'eau douce. Le C68700 résiste bien mieux aux attaques par impaction et à la dézincification que le C12200 dans les environnements marins.

Q2 : Qu'est-ce que la dézincification dans les tubes en laiton et aluminium UNS C68700 ?
A:La dézincification est un processus de corrosion dans lequel le zinc est éliminé sélectivement de l'alliage de laiton, laissant derrière lui du cuivre poreux et faible. Cela provoque une fuite et une défaillance du tube. UNS C68700 contient 0,02-0,06 % d'arsenic, ce qui inhibe la dézincification. Sans arsenic (comme dans le laiton sans arsenic), le tube échouerait en quelques mois dans une eau agressive. L'ajout d'arsenic est la raison pour laquelle le C68700 est appelé « laiton d'aluminium arsenical ».

Q3 : Où les tubes ASTM B111 UNS C68700 sont-ils généralement utilisés ?
A:Les tubes UNS C68700 sont utilisés pour les condenseurs marins, les échangeurs de chaleur des centrales électriques, les usines de dessalement et les systèmes de refroidissement utilisant de l'eau de mer ou de l'eau saumâtre. Ils sont idéaux pour les applications où la vitesse de l'eau de refroidissement est élevée (6-10 pieds/s) et où les attaques par impaction sont un problème. Commun dans les navires, les centrales électriques côtières et les systèmes de refroidissement des raffineries. Pour l'eau douce ou le service à faible vitesse, du cuivre standard ou du laiton amirauté peut suffire.

Q4 : Quelle est la différence entre UNS C68700 et UNS C70600 (cuivre-nickel) ?
A:L'UNS C68700 (laiton d'aluminium) coûte moins cher que l'UNS C70600 (cuivre 90/10-nickel). Le C68700 présente une bonne résistance aux attaques par impaction mais est plus sensible à la corrosion par l’ammoniac. Le C70600 présente une excellente résistance à l’ammoniac, une résistance plus élevée à l’érosion et de meilleures performances dans l’eau de mer polluée. Pour une eau de mer propre à haute vitesse, le C68700 est un choix rentable-. Pour les eaux de mer polluées ou stagnantes par des sulfures, le C70600 est préféré.

Q5 : Quelle est la température O61 pour les tubes en laiton et aluminium UNS C68700 ?
A:O61 est une désignation de trempe recuite pour les tubes ASTM B111. Cela signifie que le tube a été chauffé et refroidi lentement pour produire un état doux et ductile. Pour le C68700 O61, la résistance à la traction est d'au moins 345 MPa et l'allongement est d'au moins 55 %. Cette trempe douce permet au tube de se dilater et de se contracter lors des cycles thermiques sans se fissurer. O61 est la température standard pour les tubes d'échangeur de chaleur.

Q6 : Les tubes UNS C68700 peuvent-ils être utilisés avec des liquides de refroidissement à base d'ammoniac- ?
A:Le laiton aluminium UNS C68700 est sensible à la fissuration par corrosion sous contrainte en présence d'ammoniac ou de composés d'ammonium. Même de petites quantités d'ammoniac (provenant de croissance biologique ou de produits de nettoyage) peuvent provoquer des fissures. Pour le service à l'ammoniac, utilisez des alliages de cuivre-nickel (C70600, C71500) ou de l'acier inoxydable. Ne pas utiliser le C68700 dans les usines d’engrais ou les systèmes de réfrigération utilisant de l’ammoniac.

Q7 : Quelle est la vitesse maximale de l’eau pour les tubes ASTM B111 C68700 ?
A:Les tubes UNS C68700 peuvent tolérer des vitesses d'eau allant jusqu'à 8-10 pieds par seconde (2,4 à 3,0 m/s) du côté du tube sans attaque par impaction significative. C'est beaucoup plus élevé que la limite de 3 à 4 pieds/s pour le cuivre pur ou le laiton de l'amirauté. L'aluminium contenu dans l'alliage forme une couche d'oxyde solide et adhérente qui résiste à l'érosion mécanique. Pour des vitesses supérieures à 10 pieds/s, des alliages cuivre-nickel sont recommandés.

Q8 : Quel est l’équivalent international du tube en laiton et aluminium UNS C68700 ?
A:L'UNS C68700 a plusieurs équivalents internationaux : la norme chinoise GB l'appelle HAL77-2 ; British Standard l'appelle CZ110 ; Le DIN allemand l'appelle CuZn20Al2 ; Le japonais JIS H l'appelle C6870. Tous ces éléments sont du laiton et de l'aluminium arsenical avec la même composition nominale (76 à 79 % de Cu, 1,8 à 2,5 % d'Al, le reste Zn, plus de l'arsenic). Ils sont interchangeables pour les applications d'échangeurs de chaleur.

Q9 : Pourquoi de l'aluminium est-il ajouté aux tubes en laiton UNS C68700 ?
A:De l'aluminium (1,8-2,5 %) est ajouté pour former un film protecteur d'oxyde d'aluminium sur la surface du tube. Ce film d'oxyde est très dur, adhérent et auto-cicatrisant. Il protège le tube des attaques par impaction (érosion-corrosion) causées par l'eau à grande vitesse, les bulles ou les particules en suspension. Sans aluminium, le laiton standard s’éroderait rapidement dans l’eau de mer turbulente. Le film d'oxyde améliore également la résistance générale à la corrosion dans de nombreux environnements.

Q10 : Quels tests sont requis pour les tubes ASTM B111 UNS C68700 ?
A:ASTM B111 exige une analyse chimique (pour vérifier Cu, Al, As, Zn), un test de traction (min 345 MPa UTS), un test d'expansion (ductilité), un test d'aplatissement, un examen de la granulométrie (ASTM E112), un test de contrainte résiduelle (pour la susceptibilité à la fissuration) et un test par courants de Foucault ou hydrostatique pour détecter les fuites. GNEE fournit des rapports de tests en usine certifiant tous les tests requis pour chaque lot de tubes.

Q11 : Les tubes UNS C68700 peuvent-ils être soudés ou brasés ?
A:L'UNS C68700 peut être brasé mais n'est pas recommandé pour le soudage par fusion. La teneur en zinc (environ 20 %) se vaporise aux températures de soudage, créant de la porosité et fragilisant le joint. Pour les joints de tubes-à-plaques tubulaires dans les échangeurs de chaleur, le laminage et l'expansion sont la méthode standard. Le brasage avec un métal d'apport à base d'argent- est possible avec un contrôle minutieux de la température. Pour les assemblages soudés, utilisez plutôt du laiton à faible teneur en -zinc ou en cuivre-nickel.

Q12 : Quel est l'indice d'usinabilité des tubes en laiton et aluminium UNS C68700 ?
A:UNS C68700 a un indice d'usinabilité de 30 % (par rapport au laiton de décolletage-C36000 à 100 %). Cela signifie qu'il est quelque peu difficile à usiner car le matériau est ductile et a tendance à s'étaler plutôt qu'à former des copeaux. Pour la finition et le revêtement des extrémités des tubes, des outils tranchants avec des angles de coupe positifs sont nécessaires. Cette faible usinabilité est acceptable car les tubes sont généralement roulés en plaques tubulaires plutôt que fortement usinés.

Un mauvais emballage détruit même le meilleur tube d’échangeur de chaleur en cuivre. En tant qu'usine professionnelle de tubes d'échangeur de chaleur en cuivre servant des tubes d'échangeur de chaleur en cuivre aux États-Unis, en Europe, aux Émirats arabes unis, en Arabie Saoudite et en Inde, nous suivons les normes d'emballage d'exportation de qualité militaire pour garantir l'absence de dommages pendant le fret maritime ou aérien.

Notre processus d'emballage standard :

Pour les-commandes groupées :L'échangeur de chaleur à tubes en U et l'échangeur de chaleur à faisceau de tubes en U sont placés dans des gabarits en acier dédiés à l'intérieur de la caisse pour éviter la distorsion du rayon de courbure.

Nos certifications et conformité :

Traçabilité complète ASTM B111 pdf et ASME SB111 pdf.

Système de gestion de la qualité ISO 9001 : 2015.

Inspection tierce-acceptée : SGS, BV, Lloyds ou TUV.

Rapports d'essais sur la durée de vie des tubes d'échangeur de chaleur en cuivre disponibles sur demande.

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