Tube de condensateur ASTM B111 C71500 CuNi 70/30

Les tubes de condenseur sans soudure ASTM B111 C71500sont fabriqués à partir d'unalliage de cuivre-nickelqui contient environ70% de cuivre et 30% de nickelen pourcentage en poids. Sa composition nominale était autrefois désignée comme « Cu-30Ni-0,5Fe » ou « 70Cu-30Ni ». C'est pourquoi on les appelle aussiTube de condenseur CuNi 70/30.

Semblable au C70600 (cuivre-nickel 90/10), le C71500 fait partie desle plus résistant à la corrosion et thermiquement stablede tous les alliages de cuivre et est pratiquement insensible à la fissuration par corrosion sous contrainte (SCC). Les tubes ASTM B111 C71500 sont principalement produits pour les condenseurs ennavires et centrales électriques côtières. Ils sont également largement utilisés pour les évaporateurs, les distillateurs et les échangeurs de chaleur.usines de dessalement d'eau de mer.

Les tubes du condenseur ASTM B111 C71500 peuvent être fournis dans deux désignations de trempe basées sur le traitement thermique final :

Les inspections et tests suivants sont effectués sur les tubes de condenseur sans soudure ASTM B111 UNS C71500 :

Q1 : Quelle est la différence entre C71500 CuNi 70/30 et C70600 CuNi 90/10 ?
A:Le C71500 contient 70 % de cuivre et 30 % de nickel, tandis que le C70600 contient 90 % de cuivre et 10 % de nickel. Le C71500 a une résistance plus élevée (72 ksi contre 52 ksi en traction) et une meilleure résistance à la corrosion dans l'eau de mer à haute vitesse, en particulier à des températures supérieures à 200 degrés F. Le C70600 coûte moins cher et convient à de nombreuses applications marines. Le C71500 est préféré pour l’eau à très grande vitesse, l’eau de mer agressive et les températures plus élevées.

Q2 : Pourquoi du fer est-il ajouté aux tubes de condenseur en cuivre-nickel C71500 ?
A:Du fer (0,40-1,00 %) est ajouté au C71500 pour améliorer la résistance aux attaques par impaction (érosion-corrosion) et améliorer la stabilité du film sur la surface du tube. Le fer modifie la couche d'oxyde protectrice, la rendant plus adhérente et résistante à l'élimination mécanique par l'eau ou le sable à grande vitesse. Sans suffisamment de fer, les tubes cuivre-nickel s’éroderaient plus rapidement dans l’eau de mer turbulente. C'est pourquoi le C71500 est parfois appelé « CuNi 70/30 avec fer ».

Q3 : Quelle est la vitesse maximale de l’eau de mer pour les tubes ASTM B111 C71500 ?
A:Les tubes C71500 peuvent tolérer des vitesses de l'eau de mer allant jusqu'à 12-15 pieds par seconde (3,7 à 4,6 m/s), nettement supérieures à celles du C70600 (10 à 12 pieds/s) et bien supérieures à celles du laiton en aluminium (8 à 10 pieds/s). Cela rend le C71500 adapté aux tubes de condenseur des navires militaires et des centrales électriques à haut débit. Pour des vitesses supérieures à 15 pieds/s, du titane ou de l'acier inoxydable super austénitique peuvent être nécessaires. Vérifiez toujours auprès du fabricant les conditions spécifiques.

Q4 : Le C71500 est-il résistant à la fissuration par corrosion sous contrainte (SCC) ?
A:Oui, le cuivre-nickel C71500 est pratiquement insensible à la fissuration par corrosion sous contrainte, même dans des environnements d'ammoniac ou de sulfure qui fissureraient d'autres alliages de cuivre comme le laiton d'aluminium ou le laiton d'amirauté. Il s'agit d'un avantage majeur pour les condenseurs marins où l'ammoniac provenant de la croissance biologique ou des agents de nettoyage peut être présent. Le C71500 ne nécessite pas de soulagement des contraintes après-soudage pour éviter la SCC.

Q5 : Quelle est la différence entre les températures O61 et HR50 pour les tubes C71500 ?
A:O61 est entièrement recuit (doux), avec une faible résistance (52 ksi en traction) et une ductilité élevée. Le HR50 est étiré et soulagé des contraintes- (plus dur), avec une résistance plus élevée (72 ksi en traction) mais un allongement plus faible (12-15 %). HR50 est utilisé lorsque le tube doit résister à une pression plus élevée ou à des charges externes. O61 est utilisé lorsque le tube doit être étendu en plaques tubulaires et a besoin de ductilité pour le laminage. La plupart des tubes de condenseur sont fournis en état O61.

Q6 : Quel est l'équivalent international du tube en cuivre-nickel UNS C71500 ?
A:Les équivalents C71500 incluent : la qualité chinoise GB BFe30-1-1 ; BS CN107 britannique ; norme allemande DIN 2.0882 ; Européen EN CuNi30Mn1Fe (CW354H) ; Japonais JIS C7150. Tous ont une composition similaire (29-33 % Ni, 0,4-1,0 % Fe, reste Cu). Vérifiez toujours la chimie car certains équivalents ont des plages de fer ou de manganèse légèrement différentes. GNEE peut fournir n'importe laquelle de ces normes sur demande.

Q7 : Les tubes C71500 CuNi 70/30 peuvent-ils être utilisés dans de l'eau de mer polluée ou stagnante ?
A:Oui, le C71500 fonctionne mieux que le C70600 dans l'eau de mer polluée ou stagnante, car sa teneur plus élevée en nickel offre une meilleure résistance à la corrosion induite par les sulfures-. Dans des conditions stagnantes où des sulfures (provenant de la décomposition organique) sont présents, le C70600 peut former un film de sulfure noir qui peut s'écailler. Le C71500 est plus résistant à cette attaque. Pour l'eau de mer gravement polluée ou pauvre en oxygène, le C71500 est l'alliage de cuivre préféré.

Q8 : Quelle est la conductivité thermique du C71500 par rapport au C70600 ?
A:Le C71500 a une conductivité thermique inférieure (environ 29 W/m·K) par rapport au C70600 (environ 40 W/m·K). Cela signifie que le C71500 transfère la chaleur moins efficacement que le C70600. Pour la conception de l'échangeur de chaleur, une plus grande surface (tubes plus longs ou plus de tubes) peut être nécessaire lors de l'utilisation du C71500 pour obtenir la même fonction de transfert de chaleur. Le compromis-est une meilleure résistance à la corrosion et une résistance plus élevée.

Q9 : Quels tests sont requis pour les tubes de condenseur ASTM B111 C71500 ?
A:ASTM B111 exige une analyse chimique (Ni, Fe, Mn, Cu), un essai de traction (résistance et allongement), un essai d'expansion (ductilité pour le laminage des tubes), un essai d'aplatissement, un examen de la granulométrie, un essai par courants de Foucault ou hydrostatique pour détecter les fuites et une inspection dimensionnelle. Les tests facultatifs incluent un test de contrainte résiduelle. GNEE fournit des rapports de tests d'usine (MTR) certifiant tous les tests requis pour chaque lot.

Q10 : Les tubes C71500 conviennent-ils aux usines de dessalement ?
A:Oui, le C71500 est largement utilisé dans les usines de dessalement d’eau de mer pour les évaporateurs, les distillateurs et les échangeurs de chaleur. La teneur élevée en nickel offre une excellente résistance à la corrosion de l'eau de mer à haute température, à l'érosion causée par la saumure instantanée et à l'impact des bulles de vapeur. Pour les usines de flash à plusieurs étages (MSF) et de distillation à effets multiples (MED), le C71500 est un matériau standard. Pour les usines d'osmose inverse (OI), le C71500 est utilisé dans les dispositifs de récupération d'énergie et les tuyauteries d'interconnexion.

Q11 : Les tubes C71500 peuvent-ils être soudés aux plaques tubulaires ?
A:Oui, le C71500 peut être soudé par soudage à l'arc sous gaz tungstène (GTAW/TIG) avec un métal d'apport correspondant (ERCuNi). Le tube est généralement d'abord expansé (roulé) dans la plaque tubulaire, puis soudé hermétiquement. Le soudage nécessite un préchauffage (200-300 degrés F) et un faible apport de chaleur pour éviter les fissures à chaud. Le traitement thermique après-soudage n'est pas requis car le C71500 n'est pas sensible à la fissuration par corrosion sous contrainte. Le brasage n’est pas recommandé pour les joints à haute résistance.

Q12 : Quelle est l'application typique des tubes ASTM B111 C71500 dans les navires ?
A:Les tubes C71500 sont utilisés dans les condenseurs, les refroidisseurs et les échangeurs de chaleur des navires navals et commerciaux qui traitent l'eau de mer côté tube. Les applications courantes incluent les refroidisseurs d'eau de mer des moteurs principaux, les refroidisseurs de moteurs auxiliaires, les systèmes de refroidissement centraux et les condenseurs de récupération des vapeurs de cargaison sur les pétroliers. L'alliage 70/30 est spécifié pour les systèmes hautes-performances où la fiabilité dans l'eau de mer agressive est essentielle. Pour un service moins exigeant, le C70600 (90/10) est plus courant.

Un mauvais emballage détruit même le meilleur tube d’échangeur de chaleur en cuivre. En tant qu'usine professionnelle de tubes d'échangeur de chaleur en cuivre servant des tubes d'échangeur de chaleur en cuivre aux États-Unis, en Europe, aux Émirats arabes unis, en Arabie Saoudite et en Inde, nous suivons les normes d'emballage d'exportation de qualité militaire pour garantir l'absence de dommages pendant le fret maritime ou aérien.

Notre processus d'emballage standard :

Pour les-commandes groupées :L'échangeur de chaleur à tubes en U et l'échangeur de chaleur à faisceau de tubes en U sont placés dans des gabarits en acier dédiés à l'intérieur de la caisse pour éviter la distorsion du rayon de courbure.

Nos certifications et conformité :

Traçabilité complète ASTM B111 pdf et ASME SB111 pdf.

Système de gestion de la qualité ISO 9001 : 2015.

Inspection tierce-acceptée : SGS, BV, Lloyds ou TUV.

Rapports d'essais sur la durée de vie des tubes d'échangeur de chaleur en cuivre disponibles sur demande.

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