70/30 - Cuivre-nickel C71500 (CDA 715)

Cuivre nickel 70/30contient 70 % de cuivre et 30 % de nickel. Il contient également une petite quantité de manganèse et de fer, ce qui le rend plus résistant à l'érosion et à la corrosion. La résistance du CuNi 70/30 s'est avérée bien meilleure dans l'eau de mer polluée et dans les eaux à grande vitesse (jusqu'à 4,5 m/s). Cu-Ni 70/30 peut être facilement soudé, fabriqué et travaillé à froid, sans utiliser de matériaux spéciaux.

ASTM B151, ASTM B466, ASTM B111, ASTM B171, ASME SB466, ASME SB111, ASME SB151, ASME SB171, DIN 2.0872, BS 2871 CN102, EN CW352H, MIL-C-1726F, MIL-C-24679, MIL-T-16420K

Désignations associées :C71500, DEF STAN 02-879 Annexe B, BS2874, CuNi30Mn1Fe, CN107, NES780, DGS320, C71520, EN 12164, CW354H, ASTM B151, DEF STAN 02-780, 2.0882

Résistance supérieure à l’érosion et à la corrosion– Fonctionne bien mieux que les autres alliages de cuivre dans l'eau de mer polluée et les eaux à grande vitesse jusqu'à 4,5 m/s.

Haute résistance avec une bonne ductilité– La résistance à la traction atteint 75 ksi (tige, H02) avec 15% d’allongement ; les produits recuits offrent 45 à 55 ksi avec un allongement de 40 à 45 %.

Excellente fabricabilité– Peut être facilement soudé, fabriqué et travaillé à froid sans matériaux ni procédures spéciaux.

Éprouvé en milieu marin– Largement utilisé dans les canalisations d’eau salée, les brides, les échangeurs de chaleur et les composants du condenseur.

Bonne conductivité thermique– 29 W/(m·K) à température ambiante, adapté aux applications de transfert de chaleur.

Faible perméabilité magnétique– Non-magnétique, adapté aux environnements électroniques sensibles.

Conseils de sélection :ChoisirC71500pour l'eau de mer polluée, les conditions de vitesse élevée-supérieures à 3,5 m/s, les applications de défense marine et les conduites de vapeur à haute-pression. ChoisirC70600pour l'eau de mer propre, les vitesses inférieures et les projets-sensibles au budget.

Tuyauterie d'eau salée et raccords de tuyauterie

Composants du réfrigérateur et du condenseur

Fils à souder et pièces de chaudière

Brides eau salée

Échangeurs de chaleur et installations de refroidissement

Bagues de support à souder

Allongement à la rupture (laminé-H04 / étiré dur-H80) : 11,0 %

Allongement à la rupture (recuit) : 40 %

Coefficient de Poisson : 0,325

Module de cisaillement : 57,2 GPa (8 300 ksi)

Résistance à la traction : 359 MPa (52 000 psi)

Q1 : C71500 vs C70600 – lequel gère une vitesse d'eau de mer plus élevée ?

Le C71500 gère une vitesse d’eau de mer plus élevée, jusqu’à 4,5 m/s.La page indique que la résistance 70/30 CuNi est « bien meilleure dans l'eau de mer polluée et dans les eaux à grande vitesse (jusqu'à 4,5 m/s). » Le C70600 (90/10) est généralement limité à 3-3,5 m/s. Pour les applications à débit rapide ou à turbulences, choisissez le C71500.

Q2 : Quelle est la densité du C71500 pour le calcul du poids ?

La densité du C71500 est de 0,323 lb/in³ (8,94 g/cm³).Pour le calcul du poids du tuyau : (OD - mur) × mur × 10.68=lb par pied. Par exemple, un tuyau C71500 de 1" de diamètre extérieur × 0,065" de paroi pèse environ 0,65 lb par pied.

Q3 : Quelle est la conductivité thermique du cuivre-nickel 70/30 ?

La conductivité thermique est de 29 W/(m·K) à température ambiante (17 Btu/(pieds carrés·pieds·h·degré F)).C'est inférieur à celui du cuivre pur mais acceptable pour les échangeurs de chaleur et les condenseurs où la résistance à la corrosion par l'eau de mer est la principale exigence.

Q4 : Le C71500 peut-il être soudé sans matériaux spéciaux ?

Oui, le C71500 peut être facilement soudé sans matériaux spéciaux.La page indique que l'alliage "peut être facilement soudé, fabriqué et travaillé à froid, sans utiliser de matériaux spéciaux". Les méthodes recommandées comprennent le soudage à l’arc sous protection gazeuse, le soudage à l’arc avec des métaux revêtus et le soudage par résistance.

Q5 : Quelle est la cote d’usinabilité du C71500 ?

L'indice d'usinabilité est de 20 (laiton à coupe libre - = 100).Ceci est répertorié dans le tableau des propriétés de fabrication. Pour les tiges en état H02 (1/2 dur), la résistance à la traction est de 75 ksi avec 15 % d'allongement – ​​cet état s'usine mieux que le recuit. Utilisez des outils tranchants en carbure et des vitesses de coupe inférieures.

Q6 : Quelle est la différence entre la température des tubes OS025 et OS035 ?

OS025 a une résistance plus élevée (traction de 60 ksi, rendement de 25 ksi) ; OS035 est plus doux (traction de 54 ksi, aucun rendement spécifié).OS035 a une granulométrie nominale de 0,035 mm et une dureté de 36 HRF. OS025 a une granulométrie plus fine (0,025 mm) avec une dureté de 45 HRB / 80 HRF. Choisissez OS035 pour le cintrage et l’expansion des tubes ; choisissez OS025 pour une résistance supérieure dans les conduites droites.

Q7 : Quelles spécifications militaires couvrent le C71500 ?

MIL-C-1726F, MIL-C-24679, MIL-T-16420K, MIL-T-15005 et MIL-T-22214 couvrent le C71500.Pour les applications navales de tuyauterie d'eau de mer et de condenseur, ces spécifications MIL s'appliquent. La page répertorie également DEF STAN 02-879 et DEF STAN 02-780 pour les applications militaires britanniques.

Q8 : Quelle est la température de recuit pour le C71500 ?

La température de recuit est de 1 200 à 1 500 degrés F.La température de travail à chaud est de 1 700 à 1 900 degrés F. Ces températures sont répertoriées dans le tableau des propriétés thermiques. Le recuit restaure la ductilité après écrouissage. Le travail à chaud à la plage supérieure est destiné aux opérations de forgeage et de formage.

Q9 : Quelles sont les applications courantes du C71500 ?

Tuyauterie et raccords de tuyauterie d'eau salée, composants de réfrigérateur et de condenseur, fil de soudure, pièces de chaudière, brides d'eau salée, échangeurs de chaleur, installations de refroidissement et bagues d'appui de soudage.La page répertorie toutes ces applications. La résistance à la corrosion de l'alliage dans l'eau de mer polluée et à grande vitesse-le rend adapté aux services maritimes exigeants.

Vérification chimique :La spectrométrie d'émission optique vérifie chaque chaleur pour Ni (29-33%), Fe (0,40-1,0%), Mn (inférieur ou égal à 1,0%), Pb (inférieur ou égal à 0,05%), Zn (inférieur ou égal à 1,0%). Cu + somme des éléments nommés minimum 99,5%.

Essais mécaniques :Les essais de traction confirment la résistance à la traction (54 à 75 ksi selon la forme et l'état), la limite d'élasticité (20 à 70 ksi) et l'allongement (15 à 45 %). Les tests de dureté vérifient le bon état (35-80 HRB, 36-80 HRF).

Test d'aplatissement (tube) :Assure la ductilité pour le formage – pas de fissures une fois aplatie au pourcentage spécifié de diamètre extérieur.

Test d'expansion (tube) :Confirme la capacité à se dilater dans les plaques tubulaires – pas de fissures après expansion.

Essais hydrostatiques :Chaque tube est testé sous pression pour garantir l'absence de fuite. Pression d'essai selon ASTM B111 / B466.

Tests par courants de Foucault (si spécifié) :Tests 100 % non destructifs pour les creux, les éclats et les variations de murs selon ASTM E243.

Contrôle dimensionnel :Diamètre extérieur, épaisseur de paroi, rectitude et longueur vérifiés par rapport aux tolérances ASTM B111/B466.

Traçabilité :Tous les rapports de tests liés au numéro de chaleur. Dossiers conservés pour une traçabilité complète du matériel. Inspection tierce-disponible.

Regroupement :Les tuyaux sont sanglés en faisceaux hexagonaux avec des bandes d'acier tous les 1,5 mètres. Les séparateurs en contreplaqué entre chaque couche empêchent les rayures de surface.

Poids du paquet :Maximum 2 000 kg (4 400 lb) par paquet pour une manipulation sécuritaire.

Protection d'extrémité :Les capuchons en plastique aux deux extrémités du tuyau empêchent les débris d'entrer et protègent les filetages ou les extrémités biseautées.

Emballage en longueur coupée :Les tuyaux plus courts sont emballés dans des caisses en bois certifiées NIMP-15 avec doublure en mousse.

Emballage de tuyaux enroulés :De longues longueurs continues sont enroulées sur des bobines en acier. La bride du moulinet est marquée du numéro de chaleur, de la taille et de la longueur totale.

Étiquettes sur chaque colis :Alliage (C71500 70/30), numéro de coulée, DE × épaisseur de paroi, longueur, quantité, numéro de PO, poids net, poids brut.

Protection du fret maritime :Sacs déshydratants placés dans des doublures en plastique-avec barrière contre l'humidité pour les destinations tropicales ou le stockage dépassant 6 mois.

Emballage d'exportation :Toutes les caisses et palettes en bois sont certifiées NIMP-15 pour l'expédition internationale.

Fusion:Fours à induction d'une capacité de 6 tonnes sous agitation argon. Composition contrôlée avec précision à Ni 29-33 %, Fe 0,4-1,0 %, équilibre Cu.

Fonderie:La roulette continue horizontale produit des billettes de 200 mm (8") de diamètre spécifiquement pour l'extrusion de tubes.

Extrusion:Une presse d'extrusion de 3 500 tonnes perce la billette pour former une coque creuse (ébauche de tube). L'outillage s'adapte à un diamètre extérieur de 30 mm à 250 mm.

Pèlerinage froid :Plusieurs supports de broyeur à pèlerins réduisent le diamètre extérieur et l'épaisseur de paroi. Peut réduire la DO jusqu'à 75 % en un seul passage. La longueur maximale du tube fini est de 40 mètres.

Dessin:Des bancs d'étirage d'une capacité de 30 et 60 tonnes effectuent le dimensionnement final. La finition de la surface interne atteint Ra 0,4 µm ou mieux. La rectitude après étirage est de 0,5 mm par mètre (0,020" par pied).

Recuit :Four de fond de voiture fonctionnant à 1 200-1 500 degrés F (650-815 degrés) avec trempe rapide à l'eau. Produit une trempe OS035 (granulométrie nominale 0,035 mm) ou OS025 (grain plus fin).

Anti-stress :Le four à basse température produit un revenu HR50 étiré et soulagé pour les applications à plus haute résistance.

Lissage :Les lisseurs rotatifs à 6 rouleaux corrigent la flexion due au processus d'étirage. Atteint une rectitude de 0,5 mm par mètre.

Tests par courants de Foucault :L'inspection 100 % en ligne avec sonde rotative détecte les trous d'épingle, les éclats, les défauts longitudinaux et transversaux. Rejets marqués à la peinture en aérosol.

Essais hydrostatiques :Pression jusqu'à 6000 psi. Chaque tube est maintenu à la pression de test pendant au moins 5 secondes avec enregistrement automatisé de la pression.

Laboratoire de contrôle :Spectromètre OES pour analyse chimique, testeur de traction universel, testeur de dureté (Rockwell B/F) et microscopes métallurgiques.

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